วิธีการแก้ปัญหาระบบที่จอดรถแบบยกและเลื่อน

การแก้ปัญหา “ที่จอดรถยาก” และ “ที่จอดรถแพง” ในเมืองใหญ่ๆ ถือเป็นคำถามที่ต้องทดสอบอย่างจริงจัง ในบรรดามาตรการจัดการระบบที่จอดรถแบบยกและเลื่อนที่ออกในสถานที่ต่างๆ ได้มีการนำการจัดการอุปกรณ์จอดรถออกมาใช้ ในปัจจุบัน การก่อสร้างระบบที่จอดรถแบบยกและเลื่อนในสถานที่ต่างๆ เผชิญกับความยากลำบากมากมาย เช่น ความยากลำบากในการอนุมัติ ความคลุมเครือของทรัพย์สินอาคาร และการขาดแรงจูงใจ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเรียกร้องให้มีการปรับปรุงการกำหนดมาตรการอย่างมีนัยสำคัญ

รายงานดังกล่าวได้อ้างอิงข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพื่อพิสูจน์ว่าปัจจุบันมีการใช้เครื่องจอดรถแบบยกและเลื่อนเพียง 30 ถึง 40 เครื่องในเมืองกว่างโจว และจำนวนท่าจอดนั้นน้อยกว่าเมืองเซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง ซีอาน หนานจิง และแม้แต่หนานหนิงมาก แม้ว่าเมืองกว่างโจวจะเพิ่มท่าจอดแบบสามมิติมากกว่า 17,000 ท่าในปีที่แล้ว แต่ท่าจอดเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น "คลังสินค้าร้าง" ที่สร้างโดยผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ซึ่งมีต้นทุนต่ำที่สุดเพื่อดำเนินการจัดสรรท่าจอดให้เสร็จสมบูรณ์ มีจุดล้มเหลวมากมายและที่จอดรถก็ยาก โดยรวมแล้ว พื้นที่จอดรถที่มีอยู่สำหรับระบบจอดรถแบบยกและเลื่อนในเมืองกว่างโจวยังห่างไกลจากเป้าหมาย 11% ของพื้นที่จอดรถทั้งหมด

เหตุผลเบื้องหลังสถานการณ์นี้เป็นเรื่องน่าสนใจ อุปกรณ์ที่จอดรถแบบยกและเคลื่อนย้ายมีข้อดีในกวางโจวในแง่ของผลกระทบ ต้นทุน เวลาก่อสร้าง และผลตอบแทนจากการลงทุน และปัญหาประการหนึ่งของความล่าช้าในการพัฒนาอย่างร้ายแรงคือความคลุมเครือในเชิงคุณภาพ ตามข้อมูลวงในของอุตสาหกรรม ระบบที่จอดรถแบบยกและเลื่อน โดยเฉพาะโครงเหล็กโปร่งใส ได้รับการกำหนดให้เป็นเครื่องจักรพิเศษในระดับชาติ โดยต้องได้รับการอนุมัติจากแผนกควบคุมคุณภาพ อุปกรณ์ที่จอดรถสามมิติแบบกลไกควรจะรวมอยู่ในการจัดการอุปกรณ์พิเศษ แต่ต้องมีแผนกต่างๆ มากมาย ซึ่งจะทำให้ขั้นตอนการอนุมัติล่าช้ามาก ซึ่งหมายความว่าหากไม่ใช่อุปกรณ์ที่จอดรถใต้ดิน โรงรถสามมิติที่ระดับพื้นดินจะยังคงถูกมองและจัดการเป็นอาคาร และปัญหาด้านคำจำกัดความของทรัพย์สินที่ไม่ชัดเจนยังคงอยู่

เป็นเรื่องจริงที่ไม่ควรกล่าวว่าอุปกรณ์ยกและจอดรถด้านข้างสามารถผ่อนคลายระดับการจัดการได้อย่างไม่มีกำหนด แต่การลดวิธีการจัดการให้เหลือเพียงอุปสรรคที่ขัดขวางการพัฒนาตามปกตินั้นไม่เหมาะสม อาจกล่าวได้ว่าไม่สามารถละเลยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติที่ยากและช้า หรือความเฉื่อยชาของการคิดเชิงบริหารและวิธีการจัดการได้ ด้วยการแก้ไขปัญหาที่จอดรถที่ใกล้จะมาถึงและความจริงที่ว่าเมืองส่วนใหญ่ในประเทศได้กำหนดคุณสมบัติอุปกรณ์พิเศษของอุปกรณ์ยกและเคลื่อนย้ายที่จอดรถอย่างชัดเจนและได้ให้ไฟเขียวในการอนุมัติแล้ว "แม่ยาย" ของการอนุมัติและการจัดการอุปกรณ์ยกและเคลื่อนย้ายที่จอดรถควรลดลงเพื่อหลีกเลี่ยงการอนุมัติหลายครั้ง การจัดการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการอนุมัติ

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ต้องแก้ไขคือ อุปกรณ์ยกและจอดรถด้านข้างเป็นอุปกรณ์พิเศษที่มีโครงเหล็กทั้งตัว เป็นอาคารที่ไม่ถาวร สามารถสร้างโดยใช้ที่ดินที่ไม่ได้ใช้งาน เมื่อการใช้ที่ดินเปลี่ยนไป ก็สามารถย้ายไปยังที่อื่นได้ การฟื้นฟูทรัพยากรที่ดินที่ไม่ได้ใช้งานเป็นกลยุทธ์ที่ทุกฝ่ายได้ประโยชน์ อย่างไรก็ตาม ระดับของที่ดินที่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่มีใบรับรองกรรมสิทธิ์ที่ดินไม่สามารถยื่นขออนุมัติเพื่อยกและย้ายสิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถได้ แต่ไม่สามารถเกินระดับได้ ซึ่งต้องมีการวางแผนเพื่อให้ทัน และควรผ่อนปรนข้อจำกัดที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากข้อดีที่พื้นที่จอดรถสำหรับระบบยกและเลื่อนเพิ่มขึ้นหลายเท่าเมื่อเทียบกับอุปกรณ์จอดรถทั่วไป ควรให้การสนับสนุนในเชิงนโยบายเป็นพิเศษ นอกจากนี้ การกำหนดลักษณะอุปกรณ์ที่จอดรถเป็นอาคารจะส่งผลต่ออัตราส่วนพื้นที่ของโครงการอสังหาริมทรัพย์ และทำให้ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์หมดความกระตือรือร้น ซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อส่งเสริมการสนับสนุนชุมชนและทุนทางสังคมให้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างอย่างแข็งขัน