อุปกรณ์จอดรถแบบยกและเลื่อนใช้แท่นวางเพื่อยกหรือเลื่อนเพื่อเข้าถึงยานพาหนะ

อุปกรณ์จอดรถแบบยกและเลื่อนใช้แท่นวางเพื่อยกหรือเลื่อนรถ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นโหมดกึ่งไร้คนควบคุม กล่าวคือ เป็นโหมดการเคลื่อนย้ายรถหลังจากที่คนออกจากอุปกรณ์แล้ว อุปกรณ์จอดรถแบบยกและเลื่อนสามารถติดตั้งได้ทั้งในที่โล่งหรือใต้ดิน

อุปกรณ์จอดรถแบบยกและเลื่อนมีข้อดีคือบำรุงรักษาง่ายและราคาไม่แพง

https://www.jinguanparking.com/2-level-puzzle-parking-equipment-vehicle-parking-system-product/

การแก้ไขเค้าโครง

1.1 ตามผังการจัดวางที่จอดรถ:

1) โครงสร้างแบบครอบคลุมทุกชั้น: โดยทั่วไปจะมีสอง สาม สี่ และห้าชั้น แต่โดยทั่วไปจะไม่เกินห้าชั้น แต่ก็มีบางแห่งที่มีเจ็ดชั้นขึ้นไป และบางแห่งอาจมีถึง 18 ชั้น แต่ความเร็วในการยกควรเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของชั้นล่าง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตรงตามความต้องการใช้งานของลูกค้า

2) รูปแบบกึ่งใต้ดิน: รูปแบบนี้สามารถสร้างที่จอดรถได้มากกว่ารูปแบบบนพื้นดินเต็มรูปแบบ โดยใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง แต่ต้องใช้เงินลงทุนด้านการก่อสร้างโยธาจำนวนมาก

3) การจัดเรียงใหม่: (การจัดวางเพียงแถวเดียวหรือสองแถวเป็นการสิ้นเปลืองเกินไป แต่สามารถจัดเรียงในลักษณะนี้ได้เมื่อมีที่จอดรถที่สามารถจอดรถได้สองแถวขึ้นไป) การจัดเรียงแบบนี้สามารถใช้พื้นที่ได้อย่างเต็มที่เพื่อลดพื้นที่ของเลน แต่การขึ้นลงรถจะยุ่งยากมากขึ้น

1.2 ตามวิธีการยก:

1) ประเภทการยกด้วยเชือกลวด

2) แบบยกด้วยโซ่

3) แบบยกด้วยมอเตอร์

1.3 ตามโครงสร้างของอุปกรณ์:

1) โครงสร้างแบบสี่เสา: อุปกรณ์จอดรถประเภทนี้มีโครงสร้างเหล็กที่มั่นคง แข็งแรง และทนทาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์จอดรถแบบหลายชั้นหรือแบบยกขึ้นลงได้ และแบบเลื่อนไปด้านข้าง

2) แบบโครงสร้างสองเสา หรือที่เรียกว่าแบบคานยื่นด้านหลัง: ข้อดีที่สุดของอุปกรณ์จอดรถประเภทนี้คือมีมุมมองที่กว้างและเข้าถึงรถได้สะดวก ข้อเสียคือต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับเสถียรภาพในการใช้งานของอุปกรณ์ และความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และการออกแบบของโครงสร้างเฟรม โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับอุปกรณ์จอดรถแบบยกและเลื่อนสองระดับ